私たちは、車線変更と言う言葉を当たり前のように使っているが、進路変更と言う表現を聞くこともある。果たして両者に違いはあるのだろうか。法律の規定なし驚かれる方もいると思うが、“進路変更”、“車線変更”ともに、法律上の明確な規定がない。

最近のアンケート調査1）によると， 第一当事者の行動類 型別に見た車両相互（四輪車，二輪車）の死傷事故件数に 対する死亡事故件数の割合から見ると，車線変更は横断を 除いて事故に至る割合が一番高い．車の車線変更（進路変

左に入ってから右レーンへ車線変更してます。 いきなり左折からの右レーンには入らないなあ。なんでだろ。 習慣？回避本能？ まあ自分が一旦�

自動速度取り締まり装置で以前から疑問に思っていた事があります。青色告知看板2枚目以降の速度計測区間で「しまった！！スピード出しすぎた！！」なんていう時に極端なジグザグ走行とまではいかずとも悪あがきとして何度か車線変更を繰 片側に二車線や三車線がある道路は、片側一車線のオーソドックスな道路と比べると走っている車やバイクの数が多く、車線変更を伴うため車両の動きも複雑です。そんなこともあって、安全に走るためには「複数車線の道路」ならではのテクニックと知識が必要になります。 中でも大都市の� さらに、クルマや普通のバイクよりもタイヤの径が小さいということもデメリットの一つです。 スクーターに乗ったことのない人には、それの何が問題なのか分からないかもしれません。実はクルマでならほとんど気にならないセンターラインや車線境界線、また路上標識などに、小さな径の� 隣の車線の車がウインカーを出さずに幅寄せしてさらに急な車線変更をして、横から追突された！ 交差点手前の右折レーンに入ろうとして、急に車線変更し、後ろから来た車に横からぶつかった！ 車線変更事故で過失割合10対0にするには、どうすればいいの？

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