バイクのマフラーにも保安基準があります。この基準を満たしていないと車検に通りません。マフラーの保安基準は音量(騒音）と排ガス。ここでは、バイクの製造年式ごとの騒音規制、排ガス規制を詳しく解説しています。 1998年に始まったバイクの排ガス規制ですが、2006年、2012年、2016年とより厳しい内容に改定され、いよいよ2020年からeuro5相当の規制内容になります。この2020年の排ガス規制が決定されたのが2018年6月です。2020年の新たな排ガス規定ですが、これまで同様に全て一律に適用されるのではなく … 車検のない250㏄以下のバイクへの騒音規則も強化されました。 ネジやボルト止めなど、簡易的に脱着のできるバッフルは使用禁止になります。 違反取締で検挙された場合、「不正改造車」というステッカーが貼られ、整備命令を発令されます。 自動車の騒音規制が2020年に変わり、さらに2022年にはもっと厳しい規制に強化されます。 自動車はエンジンからモーターへと切り替わる転機になりそうです。 2022年からの騒音規制フェーズ3までをまとめてみました。 「バイクの音量規制強化」と一口に言われますよね。 保安基準に不適合なマフラーが摘発された際に、車両の所有者だけでなく取り付けたショップのメカニックやメーカーにも責任が及ぶという話は、確か前からあったようにも思います。


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