最高速が実測で130kmを越えるのは、フォルツァかスカイウェイブしかないと思います。 購入されるのでしたら値段や値引きにもよりますが、後悔しない車種ならフォルツァかスカイウェイブかマジェスティがオススメです。 加速は良いのだが最高速が伸びない オーバーレブが少ない モモモモとエンジンが言って回転が伸びない（ぼこつき） 吹け上がりが鈍い パワー、トルク不足 プラグが黒く焼ける: 濃い: プラグの色を見ながらメインジェットの番号を少しずつ下げる ドライブベルト交換 原付スクーター honda dio af18 af27.

最高速が伸びない、エンジンの回転数のわりにスピードがついてこなくなってきたら、 ドライブベルトの磨耗が考えられます。 新品に交換するだけで驚くほど調子が戻ります。 また、最高速が伸びないなどの問題が出たりもする そうなので、あまり変更するパーツではないようです。 それにベルトのテンション（張り）がこのスプリングで決まっていそうなので、強くすると悪影響があり そうです。

当方、最近上記バイクを購入した（中古）のですが、消耗品の交換で、プラグ交換、キャブOH、エアクリーナー交換、ベルト交換、ウェイトローラー交換などを行いました。ところが、0発進時にアクセルを開けるとベルトが滑っているような 最高速はどちらもリミッターが付いているので180kmです。ただ、排気量が3倍もあるCB1300の方が、 180kmまでの到達時間が早いという事になります。 スクーターと言うのは最高速を競うようなバイクではない … 50ccのスクーターのパワー、最高速が落ちてきたようなので、回復できないでしょうか？ 乗っている車種は30年ほど前のホンダ タクト フルマーク(50cc)です。

4ストのスクーターで「全然スピードが出ない」、とお困りの方も多いんじゃないでしょうか？スピードがでない一番の原因は、ドライブベルトやウエイトローラーの摩耗の可能性が高いです。今回はそんな「スピードがでない」というお悩みを解決する、ハイスピー

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